或建立新品牌，以合资自主进入市场

　　到目前为止，这一新项目到底会采用哪个品牌进入市场，还没有确切消息。未来会有两种可能，第一是一汽大众创造合资自主品牌，如此一来将不会影响大众的品牌溢价能力；第二是推出像雪佛兰赛欧那样的A00级车型，以大众品牌在7.5万元以下的市场销售。

　　搜狐汽车获得的这份资料，是由一汽大众、大众中国和一汽集团共同参与的，所以我们认为，它属于合资自主品牌的可能性更大。

【一汽现有自主品牌欧朗，目前使用大众已经停产的老款捷达的PQ32平台】

　　如果是第一种可能，那么一汽大众的这一新项目，就是之前我们知道的一汽大众自主品牌项目。在今年年初，一汽集团副总经理秦焕明在接受媒体采访时表示，正在与大众研究开发自主品牌，计划推四类车型，年生产规模将达到45万-60万辆。

【一汽新A级车谍照 该车采用大众PQ34平台打造，主打低价紧凑型车市场】

　　由于这款车型的尺寸与新捷达基本相仿，我们预计，这款车型的平台是与一汽现有自主品牌欧朗来自于同一平台，也就是大众已经停产的老款捷达的PQ32平台。大众将此平台转让给一汽之后，一汽并没有因此而获得成功，欧朗的销量相当低迷。一汽集团很可能基于这一平台与一汽大众合作，共同开发合资自主品牌。

【2013款大众Up四门版】

　　如果是第二种可能，那么这一新项目应该就是大众A00级平台UP!在国内的衍生车型。它的开发模式类似于雪佛兰新赛欧，用A00级车型来冲击自主品牌的紧凑级市场。

　　长期以来，为了维护在中国的品牌溢价能力，大众两家合资企业一直在中高端市场耕耘，但随着其产品布局的逐步完善，市场增长的空间也日趋狭窄；另外，大众在中国的主要竞争对手——通用汽车在低端市场取得了非常可观的销量。权衡之下，大众汽车也不得不改变战略。