几款备受关注的SUV最近相继登场，要么配置全，空间大，要么动力强，性能优。上市的几款中，其中进口三菱欧蓝德独善其身的表现让小编眼前一亮，在这里，小编仅向大家介绍下欧蓝德的三大辅助安全系统，即ACC 自适应巡航、FCM 前方预碰撞系统以及S-AWC 超级全轮控制系统。
首先
ACC 系统，它是通过安装在前格栅的毫米波雷达自动实现跟车行驶直至刹停（自动刹停约2秒左右），保持到设定的车距，当车辆停稳后，行车电脑会有相应信息提示驾驶者踩下刹车踏板来接管刹车，大大的减小追尾的危险。这套系统给小编的总体印象是操作和反应时间都能得到快速的应对。
FCM 预
碰撞系统也是借助于前格栅的雷达检测前方障碍物，在出现
碰撞危险时自动发出警告并自动刹车，从而减轻
碰撞程度，当时速30 公里以下时这套系统可以自动刹停。以避免发生或减轻
碰撞的伤害，为驾驶者提供了良好的安全驾驶保障。
S-AWC 系统是在原有4WD 系统的基础上增加前差速锁，使其可以分配左右前轮的扭矩，从而增加车辆的通过能力。它有经济、常用、雪地和四驱锁定四种模式可选，仅从场地
试驾情况来看，
新欧蓝德对于交叉轴、25 度斜坡等带有点模拟越野考验的路况来说足以轻松应对，当然同级较高的215 毫米离地间隙以及22 度接近角、21 度离去角也从硬性指标上提供了良好的越野能力和强势的通过性。
虽然以上的这三套系统并不神秘，但在同级
SUV 车型里绝对属于少见的配置。只不过，这三套系统只有在售价近35 万元的顶配车型上才会出现，在
ACC、FCM和S-AWC的三大系统护航下，既提高了驾驶状态的安全性又增大了车辆的通过性。仅此来说，
进口三菱欧蓝德的性价比在同
级别车辆中还是一个不错的选择。
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【
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